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高速公路隧道施工测量

发布时间:2019-10-07 19:34 来源:未知 编辑:admin

  高速公路缓和曲线施工测量中传统的公式根本就配不上,因为在隧道开挖后,我们根本就不知道掌子面里程是多少。不知道里程传统计算缓和曲线的公式就用不上了。...

  高速公路缓和曲线施工测量中传统的公式根本就配不上,因为在隧道开挖后,我们根本就不知道掌子面里程是多少。不知道里程传统计算缓和曲线的公式就用不上了。

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  你要根据实测坐标反算里程和偏距。然后再判断位置和高程的移动方向,建议采用相对坐标系进行放样,不然计算量大而且不好理解各坐标的含义,在放样过程中不知道该如何移动到待放样的坐标点上。

  我的意思就是,在缓和曲线中测得一个点的坐标,而且是偏离轴线的(我们事先不知道轴线在哪)我如何计算出它的弧长。是在隧道中。这样传统的缓和曲线计算公式就受限制了。

  先把它的里程和偏距计算出来,然后根据里程和偏距自然可以算出该里程、偏距上的设计点高程,就知道该往上还是往下移动了。

  主要是不知道里程,如果知道里程偏距就可以计算出来了,我的意思就是在隧道掌子面任意测得一坐标,从而计算出它的里程,但这个点是不在轴线上的

  意思就是你要找一个程序能把任意坐标的里程和偏距算出来。用相对坐标系就可以很好的解决这个问题。

  哈哈,虽然你没解决我的问题,但我还是谢谢你,如果能计算出里程,就不要这么辛苦了

  网上有这种程序的。你搜索一下就行,我几年前做过一个隧道不还是在网上找的程序,然后验证没问题就用了。

http://ratedpaper.com/gailuefangweijiao/682.html
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