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隧道导线点是这样布设的?

发布时间:2019-08-17 22:34 来源:未知 编辑:admin

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  展开全部地铁隧道地下控制导线测量布设方案分析摘要:地铁隧道地下控制导线测量布设方案对比分析 摘要:根据地铁盾构施工实践经验,从传统隧道贯通控制导线形式———支导线种不同的改进测量方案,即:菱形布网、环形布网、矩形布网,并利用数学扭曲法模拟数据用计算机编程计算出4种方案的端点精度进行对比分析,得出如下结论:(1)导线横向误差随导线延伸成递增趋势,导线)当采用改进方案时,横向精度明显提高;(3)工作量,菱形法比支导线%,四边形法比支导线)环形导线%......地铁隧道地下控制导线测量布设方案对比分析 摘要:根据地铁盾构施工实践经验,从传统隧道贯通控制导线形式———支导线种不同的改进测量方案,即:菱形布网、环形布网、矩形布网,并利用数学扭曲法模拟数据用计算机编程计算出4种方案的端点精度进行对比分析,得出如下结论:(1)导线横向误差随导线延伸成递增趋势,导线)当采用改进方案时,横向精度明显提高;(3)工作量,菱形法比支导线%,四边形法比支导线)环形导线%,四边形导线点位误差;主辅点法 布设方案 mβ为测角中误差;n为支导线)主辅点菱形导线法。在地下控制支导线点(主点)的附近再布设一个导线点(辅点),为了便于同时设置目标和精确量距,考虑两个观测点安装在同一个强制归心观测墩上,边长约为10~15cm,两点之间距离在事先安装好中心螺旋后可用游标卡尺精确测量,由于游标卡尺丈量精度可达±0 2mm,因此,可认为主辅点间长度值没有误差(图2)。 (2)主辅点四边形导线法。在地下控制支导线点组成四边形,相邻主辅点同样采用游标卡尺测量长度(图3)。 (3)环形导线法。根据隧道实际情况,布设成环形导线,导线点采用强制归心装置,安装在地下地铁隧道侧壁,保持离开侧壁一段距离,一般约0 5~0 7m,以保证视线m以上,减少旁折光的影响,导线所有角度距离采用I级全站仪观测(图4)。

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