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试驾最便宜的钻石标SUV:来得最晚却能抢得到最大的“包

发布时间:2019-11-29 10:17 来源:未知 编辑:admin

  宝骏真的是个很“神奇”的品牌,靠着“性价比”打造了很多神车,例如宝骏510、530、730等,不过上汽通用五菱偏偏不安于现状,开始“折腾”新路子。于是在今年的4月份,新宝骏品牌问世,于此同时也带来了全新的钻石标。

  自推出首款车型RS-5后,新宝骏根本就停不下来,在今年的9月份,接连推出了首款轿车RC-6以及跨界车RM-5,而且成绩斐然。

  上市两个月以来,RC-6在这个细分市场异军突起,累计销量8578辆。RM-5则已经突破1.6万辆,甚至把比亚迪宋MAX这个老江湖给甩在了身后。而就在RC-6和RM-5有起势的时候,新宝骏又推出了一款全新SUV——RS-3。

  在疆哥看来,虽然定价7.18-8.98万元的新宝骏RS-3来得最晚,但它却是最具有“神气”的,为何这样说呢,咱们后面再来说。近日疆哥也是对这款车进行了试驾,下面还是先来给大家介绍一下。

  作为品牌的入门车型,新宝骏RS-3定位小型SUV,看起来有点小号RS-5的感觉。它也和家族其它成员一样,采用了新宝骏最新的“星际几何”设计,大尺寸的进气格栅、配合分体式大灯,再加上那双典型的“眯眯眼”,辨识度极高。

  新车还采用了当下流行的悬浮式车顶以及双色车身设计,年轻范很足。车尾分体式尾灯用一条贯穿的黑色镀铬连成一个整体,中间还加入了字母标识,整体造型和RM-5相似,看来RS-3是把老大哥们的颜值给集成在一起了。

  空间方面,新车的长宽高分别为4300/1750/1625mm,轴距为2550mm,这个尺寸在同级别车型中也只能算主流的水准,并没有太大的优势。不过从实际的乘坐体验来看,后排的腿部和头部空间还是挺上道的,并不会觉得挤。

  内饰方面, 10.25英寸的中控屏看着挺有科技感的,其内置的车联网系统是新车的主打内核。该系统除了支持手机远程寻车、启动车辆、开启空调等日常功能外,在语音方面还支持声控收发微信,长段语音转化成文字等功能。

  比如在开车的过程中需要发微信,你跟语音助手说就可以直接发送,此外你还可以将别人的语音转换文字,如果有微信红包,你也只需动动嘴就可以收入囊中。

  如果是平时,顾着方向盘,还要分散注意力去看手机,无疑有很大的安全隐患,而新宝骏RS-3这种应用不仅有利于沟通的便利,还兼顾了安全性,还得值得点赞的。

  细节方面,新车明显主打“年轻牌”,三幅式运动方向盘、运动座椅、钢琴按键、空调出风口上的橙色装饰线,以及座椅上的缝线,都彰显了十足的运动和年轻气息。

  值得一提的是,新车的车门内扣手设计比较新颖,和我们常见的拉门式把手有所不同,它采用的是往上扣的设计,说实话,实用性并没有加分,但确实挺有设计感的,符合新车追求个性的调调。

  动力方面,新车前期采用的均为1.5L发动机,提供高低功两个版本,其中手动挡车型的最大功率为99马力,峰值扭矩为143牛•米,CVT版车型最大功率为105马力,峰值扭矩为135牛•米,而后续还将提供1.2T发动机。

  此次疆哥试驾的是CVT版本,其实大家从这样的动力参数,就大概可以知道这车的动力表现了,毕竟只是1.5L的自吸,比不起那些涡轮的。起步的时候倒还没什么太大的感觉,油门还可以做到跟脚。

  但是之后你再往下踩,来到中高速的时候,反应就不如低速时灵敏。不过考虑到这款车是拿来城市代步的,且售价只有8万,大家也别太苛刻了。

  在平顺性方面,除了在低速踩大点油门的时候会有一点点窜动,其它时候你正常开,还是没啥毛病挑的。而且它的转向比较轻盈,很适合平稳省力的驾驶。此次试驾还体验了新车0-130Km/h ACC自适应巡航系统,在交通好的环境下,它也可以让你比较省心。

  说到这里,相信你也对新宝骏RS-3有所了解。总的来说,选择它的用户可能不会过多去在意车辆的操控性和动力表现,而是会更多关注其别具一格的外观设计、年轻运动的内饰风格,以及新车在车机系统、车联网及智能化方面的表现。

  而疆哥之所以说它最具有“神气”,其实就是说它爆款的潜质更大。要知道,在RS-3在出现之前,已经有三位大哥帮它铺好路了,包括整体的品牌调性和产品风格,显然这时候的RS-3拥有比其它成员更好的先天条件,更能施展手脚。

  而且它的价格相比于其它三款车型,无疑会更加接地气,而相比于同级对手,例如哈弗H2名爵ZS传祺GS3,新车在智能和个性化配置上或许能直击当下主流的年轻消费者。那么在大家看来,新宝骏RS-3到底能不能爆呢?

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